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Rilevati stradali e ferroviari: le novità introdotte in GeoStru Loadcap

La progettazione di opere in terra, ovvero strutture realizzate utilizzando terre sciolte, ha come obiettivo principale la creazione di costruzioni che rimangano stabili nel tempo, garantendo adeguati margini di sicurezza. Le prestazioni richieste variano in base al tipo di opera: ad esempio, per una diga in terra o un argine fluviale è essenziale assicurare l’impermeabilità…

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Vomero: come si è formata la voragine

Mercoledì 21 Febbraio nel quartiere del Vomero, precisamente in Via Marghen a Napoli, si è aperta una voragine che ha “inghiottito” letteralmente due auto. In questo articolo cercheremo di analizzare e spiegare le possibili cause di questo cedimento. Sono molti, infatti i video, che circolano nel web della grande voragine in cui sono finite due…

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Cedimenti nel terreno nella realizzazione di rilevati

Nella progettazione dei rilevati stradali e ferroviari su terreni a grana fine o finissima, è necessario capire l’andamento dei cedimenti nel corso del tempo. Questo perchè nel caso di infiltrazione d’acqua, il processo di drenaggio avviene molto lentamente nel medio e lungo termine. Il problema, è particolarmente sentito nei tratti adiacenti le spalle dei viadotti…

CEDIMENTO DI FONDAZIONI SUPERFICIALI SU SABBIE E GHIAIE: Metodo di Burland – Burbidge (1984)

Il metodo di Burland – Burbidge (1984) è basato sull’interpretazione di oltre 200 casi di misure del cedimento di opere, serbatoi e argini su sabbia e ghiaia. Il metodo si basa sui risultati delle prove SPT e si considera l’influenza di diversi fattori quali: la forma e l’approfondimento della fondazione, la profondità della falda freatica,…